5月30日，新突随着架梁机将箱梁精准安放在桥墩预留垫石之上，东城段粤东城际铁路首榀箱梁成功完成架设，际铁九游这标志着项目正式进入铺轨架梁阶段，进梁阶粤东地区城际旅客运输公交化服务进一步加速实现。入铺

粤东城际铁路首榀箱梁成功架设。东城段 

　　粤东城际铁路全长140公里，际铁主要采用高架和地下线路敷设形式，进梁阶其中高架段长度接近100公里，入铺占铁路全线的轨架三分之二以上。因此，新突九游桥梁施工是东城段全线工程建设的重头戏。

　　中铁十二局金平制梁场总工程师董武亭介绍，际铁该制梁场承担粤东城际铁路汕机段全线以及部分机揭段1010孔箱梁预制架设任务，该梁场占地约170亩，场内共设置制梁台座8个，存梁台77个，最大存梁能力160孔，是粤东城际铁路全线最大的箱梁支架基地。

铁投集团所属粤东城际铁路公司全线首榀箱梁架设仪式。 

　　重达600吨的首榀箱梁，该如何运到桥面上？据介绍，首梁架设过程中，项目建设团队使用两台跨线提梁机提梁上桥，再借助运梁车、架桥机协同作业，最终成功地将长32.6米、宽11.2米，重达600吨的首榀箱梁架设在指定位置。

　　汕头市交通运输局局长谢旭华表示，截至目前，汕头段已完成红线交地近八成。汕头先后为金平制梁场、塔山制梁场、塔山隧道、中山路隧道等控制性工程提供临时用地超600亩，为项目全面加快建设创造有利条件。

　　粤东城际铁路的规划建设是促进汕潮揭一体化的重要举措，对推动“百千万工程”建设走深走实具有重要意义。项目建成以后，将推动汕潮揭三市主要经济据点、人口密集区以及交通枢纽串珠成链，三市主城区将实现30分钟通达，实现与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来。

　　南方+记者 张晓宜

　　受访者供图

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